Das Land zwischen Leda und Jümme wurde gerne „Ostfriesisch Mesopotamien“ genannt. Honig floss dort zwar nicht, zumindest nicht in „Strömen“, aber Milch. Das Land galt als fruchtbar, aber diese „Frucht“ musste in ständigem Kampf gegen das Wasser gewonnen werden. Beim Blick auf die Geschichte dieses Teils Ostfrieslands macht es Sinn, zwischen der Zeit vor und nach dem Bau des Leda-Sperrwerks unterscheiden, da es das Leben in „Mesopotamien“ grundlegend veränderte.

Während das Land bis 1954 Winter für Winter kilometerweit unter Wasser stand, war es durch den Bau des Sperrwerks vor Überflutung geschützt, konnte aber bei Bedarf gezielt bewässert werden. Da nun die weite Eisfläche nicht mehr als winterliche „Verkehrsverbindung“ zur Verfügung stand, machte sich die schlechte verkehrlich Anbindung schmerzlich bemerkbar. Es begann das Ringen um den Bau von Straßen.

Die miserablen Wegeverhältnisse bekamen auch Reisende auf dem Weg nach Emden oder Norden zu spüren. Alle uns heute bekannten Straßen gab es nicht. Wer sich auf den Weg in Richtung der Städte im deutschen Nordwesten oder in Richtung Friesland begab, musste durch den „Jümmiger Hammrich“.

Während sich Reisende in Richtung Friesland bei Amdorf mit dem Boot über die Leda setzen lassen mussten, führte der Weg in die andere Richtung über die Wiltshauser Fähre. Die führte zwar auch wie heute bei Wiltshausen über die Jümme, ihre Hauptaufgabe war es, die Menschen über die Leda zu setzen. Das Fährhaus stand am linken Ufer der Leda, damit der Fährmann jedermann erreicht werden konnte.

Das Inseldasein des „Jümmiger Hammrichs“ brachte „besondere“ Menschen, eine „spezielle“ Lebensart, ungewöhnliche Ortsnamen, diverse Kuriositäten hervor.